2010年12月13日上午8点40分，一场突如其来的“坨坨雾”袭击了成都绕城高速文家场至双流路段，能见度不足5米。浓雾让司机难辨东西，短短数小时里，该路段7个地点接连发生52起追尾交通事故。据交管部门统计，共计137辆车连环追尾，并不同程度受损。9人在事故中不同程度受伤。事后，成都市交管局特别提醒广大驾驶员雾天行车须注意安全。

接警后，川西片区高速迅速启动雾天应急处置预案，公司班子及各职能部门、管理处、交警、执法大队30分钟内赶赴事故现场展开救援。同时，公司及时通过广播向社会公布信息，并要求各收费站做好救护车辆的放行工作。由于措施得力，交通事故得到有效控制，事故中的一名重伤人员和几名轻伤人员均得到及时救治。该路段于11时30分解除交通管制。

13日的追尾事故涉及多款车型，既有奥拓、五菱，也有奥迪、奔驰，还有货车、油罐车，其中最贵的应算一辆黑色卡宴。有车主表示，他的长安面包车，就是因为卡宴而“被追尾”的。由于前面出了事故，他将车停在了一辆五菱之光后面。不久，后面赶来的一辆富康车也随之减速准备停车，这时，黑色卡宴直接撞了上来，在巨大的撞击力下，富康撞上长安面包车后，冲到了外侧的车道。被富康车一撞，他的面包车猛地向前冲，将前面的五菱之光撞得横在了高速路上。该车主和朋友看到，冲到外侧车道的富康车尾箱深深凹陷了下去，而卡宴不仅车头标志撞掉了，保险杠也凹了进去。

事故清理工作开始，逐渐有事故车辆离开现场。最先离开的是那些轻微受损的车。车祸中，很多车辆只是与前车或护栏发生擦挂，受损并不严重。这些车主在确定事故与自己没关系后，自行离去。而那些受损严重，不能行驶的车辆，都在等待帮助。，一些清障车和吊车赶来，开始清理现场。一辆严重受损的灰色雅阁最先被架上了清障车，拖离现场。长安微型货车的司机高绪军和本田CRV的车主赵先生则在等待吊车，以便把他们的车从其他车上吊下来。

鉴于事故的发生情况各不相同，交警通过挨个询问、根据撞击痕迹、地面刹车印迹，进行事故责任的划分。在处理过程中，除了事故情形的复杂，还有周遭不断的争吵声，充斥在撞车最多的路段。有相互埋怨的，有相互推卸责任的，还有询问责任划分的。这场大雾，基本让我们把各种情况都遇了个遍。一些可以继续行驶的汽车，交警建议司机相互帮忙，将困在路上的市民搭走。不能行驶的汽车，或用吊车调离，或想办法挪到路边。当天下午2点过，民警开始撤离现场。此时，大部分事故车辆，都已经停靠在路边。绕城高速的交通开始恢复正常。

此次车祸共造成137辆车不同程度受损，共9人受伤，并未造成人员死亡。经交管部门调查，此次车祸是因为“团雾”(俗称“坨坨雾”)造成驾驶人视线受影响而引发的。第一起追尾发生后，后面的车因能见度太差没能及时察觉，又接连发生了追尾，导致追尾的车辆越来越多。交警介绍，高速路上发生事故后，不少司机都没有及时设置警示标志、及时将车移到路边，司机和乘客也没有及时离开高速路，结果引发二次车祸，造成更严重的后果。 　　

交警特别提醒：雾天在路面发生属“三快”范围内处理的事故可自行撤离后到快赔中心处理，现场不宜久留;高速路、三环路发生交通事故后，过往车辆切忌不要占用应急车道，以便交警及救护容易快速处置和救援;经过事故现场的车辆，在确保安全的前提下，尽快通过现场，不要人为造堵。