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车船税是指对在我国境内应依法到公安、交通、农业、渔业、军事等管理部门办理登记的车辆、船舶，根据其种类，按照规定的计税依据和年税额标准计算征收的一种财产税。从2007年7月1日开始，有车族需要在投保 交强险时缴纳车船税。

机动车交通事故责任强制保险（以下简称“交强险”）是我国首个由国家法律规定实行的强制保险制度。《机动车交通事故责任强制保险条例》（以下简称《条例》）规定：交强险是由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人（不包括本车人员和被保险人）的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。

以上两个税种自开征以来，在组织地方财政收入，调节和促进经济发展方面发挥了积极作用。但随着社会主义市场经济体制的建立和完善，尤其是我国加入WTO后，两个暂行条例在实施中遇到了一些问题。一是内外两个税种，不符合税政统一、简化税制的要求；二是缺乏必要的税源监控手段，不利于征收管理；三是车船使用牌照税税额55年没有调整，车船使用税税额也已20年没有调整，随着经济的发展，两个税种的税额标准已明显偏低。 基于这种情况，国务院决定合并两个暂行条例，制定《中华人民共和国车船税暂行条例》，开征车船税以取代原车船使用牌照税和车船使用税。

近日新华社传出消息国家税务总局与中国保监会在山西等地成功试行车辆车船税与交强险联网征收，这一方式有望尽快推广至全国。

据介绍，车辆车船税与交强险联网征收，主要依托于车船税税源监管和交强险销售相关信息平台联网系统。该系统为税务机关掌握车船税税源和收入状况、分析征管质量、改革和完善车船税政策提供数据支持。

事实上，车船税和交强险联网的做法早在2011年已经提出。当时，国家税务总局和中国保监会联合发布的《关于机动车车船税代收代缴有关事项的公告》中指出，有条件的地区，要积极探索车险信息共享平台与税务机关相关信息系统的联网工作，提高数据交换、业务处理的质量和效率。

而在宁波，2009年已经实现车船税和交强险数据的共享。记者昨天从本市多家保险公司了解到，2009年，宁波车险信息共享平台的车船税信息交互系统正式上线，并在2010年顺利通过验收。该系统的运行，方便了各保险公司对车船税的扣缴和申报，也加强了税务机关对车船税征缴工作的监控。

据了解，车辆车船税与交强险联网征收在山西等地试点时，办理交强险前必须先缴纳车船税，否则打印不了保单。而在宁波，保险公司在代收车船税时也已经是“先税后险”。“一般而言，车主都是车船税和交强险一起缴的，我们会开具注明已收税款信息的交强险保单和保费发票，作为代收税款凭证。”

统计显示，联网后车船税代收代缴效率明显提高。据山西省地税局相关负责人介绍，上线一年多，已成功办理511万笔车船税代收业务，累计征收入库税款15.7亿元，同比增长49.5%，增收5.2亿元。