开心保保险网

环球中意旅行综合保险是中意财产保险有限公司针对客户出国旅行过程中面临的各种风险而设计的一款旅行综合保险。主要适用于商务行、自助游、其他境外旅行等。那么中意财产保险环球中意旅游综合保险具体怎么样呢？下文小编将为您详细介绍。

中意财产保险旅游综合保险产品特点：

• 申根签证必备保险产品。
• 人身意外、个人财物、个人法律责任。
• 24小时全球紧急救援服务，海外医疗无需现金垫付。
• 24小时旅行援助热线咨询服务。

中意财产保险旅游综合保险保障范围：

A部分：人身意外

乘坐付费公共交通公具意外：旅行中被保险人乘坐付费交通工具、旅行社安排的交通工具或私家汽车时遭受意外事故导致死亡或残疾。

其他人身意外：旅行中因搭乘非付费交通工具而遭受意外导致死亡或残疾。

烧烫伤保障：旅行中被保险人因意外事故导致烧烫伤。

身故抚恤保障：被保险人在旅行中遭受意外身亡，而获得的身故抚恤赔偿。

B部分：旅行和财务保障

旅程取消（在保单签发后或出发前7天生效）：被保险人由于本人、直接亲属、商务伙伴或旅行同伴死亡、重伤或重病；法庭传召，或被保险人被强制隔离；

被保险人与出发前7天内旅行地点突发公共交通机构罢工、暴乱、民乱或爆发传染病；被保险人或其旅行同伴住所因火灾、水灾或类似自然灾害损失等原因，而取消旅行，可获得被保险人需承担的已经预付不可退回的旅行和住宿费用的赔偿。

旅程缩短：旅行开始后，由于被保险人、其直系亲属、商业伙伴或同行伙伴死亡、重伤或重病；被保险人旅行地点突然发生交通机构罢工、暴乱、民乱或爆发传染病等原因而取消旅行，可获得被保险人需承担的已经预付且不能退回的旅行和住宿费用的赔偿。

旅程更改：旅行开始后，因旅行地点突然发生交通机构罢工、暴乱、民乱爆发传染病或恶劣天气阻止被保险人继续旅行并重新安排旅程，可获得被保险人需承担的额外交通和住宿费用的赔偿。

旅程延误：旅行中被保险人所预定的公共交通工具遭遇罢工、暴乱、民乱、恶劣天气、劫机或机件故障而比投保旅行预定时间延误至少8个小时。本公司将按列明额度赔偿被保险人。

行李延误：旅行中被保险人的托运行李在被保险人到达境外的预定目的地后丢失或延误8小时以上，可获得被保险人在境外购买必要的衣物和盥洗用品的费用赔偿。

个人行李：旅行中携带的行李或财物的意外损失。

• a、个人现钞：旅行中被保险人被偷、被抢而损失的现钞。
• b、证件遗失：因意外遗失或损坏中华人民共和国（除港澳台地区）身份证、护照、签证或其他出入境检查必要的旅行证件而延误了旅行，可获得补办这些证件的费用、以及为补办这些证件而导致的额外旅行和住宿费用的赔偿。

C部分：个人法律责任

旅行中被保险人因疏忽或过失造成第三方的意外伤亡或意外财产损失依法需承担的经济赔偿责任。

D部分：紧急救援医疗

• 紧急医疗：a、紧急门诊医疗；b、紧急牙科门诊医疗；c、住院医疗。
• 紧急救援：a、紧急医疗运送和送返；b、遗体或骨灰送返；c、事发地安葬。
• 其他保障：a、安排陪同住院；b、安排子女回国；c、安排亲属境外处理后事。

中意财产保险环球综合旅游险赔偿案例

2010年2月张先生报团参加了某旅行社组织的马尔代夫自由行旅行团，并同时购买了中意环球境外旅行保险，该险种保障范围包括人身意外伤害、旅程受阻及紧急救援医疗。张先生旅行出发前一天，我公司接到张先生打来的报案电话，被告知由于其岳母突发脑干梗塞于出团前一天身故，因此张先生不得已取消了第二天的旅程。我公司业务人员在得到此信息后，第一时间与旅行社和被保险人取得了联系并了解了事情经过。在客户和神舟国旅的大力配合下，很快得到了理赔需要提供的全部资料。公司理赔部了解情况后认定：被保险人的直系亲属死亡导致旅程取消属于保单责任范围。最终，张先生获得了因取消旅程所受损失的赔款5000元。

中意财产保险——相关资讯

第八张外资交强险牌照花落中意财险

尽管交强险已连续五年上交亏损成绩单，但这并没有阻挡住外资险企抢滩交强险市场的热情。昨日，北京商报记者从保监会获悉，经营交强险的外资险企再添新丁，中意财险抢获第八张外资险企经营交强险业务的牌照。

保监会在其官网上披露，核准中意财险使用全国统一的交强险条款和基础保险(行情 专区)费率来经营交强险业务资格。据悉，在去年5月之前，经营交强险一直是中资公司的专利，而后国务院扩容《机动车交通事故责任强制保险条例》后，在华的外资险企才得以向保监会递交经营申请。据了解，截至目前，已有8家外资险企获批，这其中包括富邦财险、美亚财险、利宝保险、安联财产保险、中航安盟、三星财险、现代财险。

但值得注意的是，引入外资虽有利于吸收国外交强险经营中的经验，但对于目前国内交强险巨亏现状难以产生本质影响。业内普遍认为，连年亏损或会倒逼交强险费率上调，而中国保险业协会交强险工作组专家陈东辉也曾表示，需要建立一个清晰的费率调整机制来对此进行相应调整，改变“前端政府定价，后端市场经营”的尴尬模式。