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累西腓腓(Recife)，巴西东北部港口城市，历史名城、巴西重要的海、空军基地，伯南布哥州首府。位于南美大陆东端的布朗库角南部。市区由大陆、半岛和1座岛屿组成，并被众多的河流和渠道纵横分隔，有铁桥和石桥相连。面积209平方千米，人口约150万，大累西腓面积2210平方千米，人口约320.5万。气候炎热潮湿，年平均气温24℃，年均降水量1760毫米，且集中于3～8月。1548年由葡萄牙人兴建。1630～1654年曾被荷兰占领。1709年设市。1823年成为州府。20世纪发展成为现代化工业城市。内地农牧业产品丰富。工业有纺织、制糖、食品、卷烟、榨油、化学、水泥、冶金、造船等部门。为现代化优良海港，有珊瑚礁屏障，能停泊远洋巨轮，输出蔗糖、棉花、植物油、谷物、水果、皮革、西沙尔麻等。为铁路、公路交通枢纽。有国际机场。城市大陆部分为文化和住宅区，岛屿为商业中心，半岛为港务区，外围城镇为工业区。市内设有大学、研究所、博物馆、动植物园和教堂等。附近有自然保护区、国家公园、海滩等旅游胜地。为横贯大西洋的海底电缆终点站。

累西腓历史渊源

累西腓始建于1548年，原为葡萄牙伯南布哥辖区首府奥林达的小港口。1630～1654年被荷兰占领，作为其殖民地的首府。其后成为沿海甘蔗种植园地带及其内地农牧区的贸易中心。1709年设市。1823年正式成为州府。第二次世界大战后，利用当地交通发达、内地农牧产品丰富及附近地区廉价劳动力众多等有利因素，在郊区发展多种工业，大累西腓范围迅速扩大，人口由1950年的51.2万增至1970年的106.1万。

累西腓地理位置

累西腓交通图地理位置优越，位于南美大陆的最东点布拉塔角附近，距伯州苏阿佩港仅47公里。苏阿佩港是新建综合性港口，是巴西东北部最重要的港口之一，能停泊远洋巨轮，可以装卸油料、液化气、散装物资和集装箱货柜。这里距欧美，南非及阿根廷主要港口几乎等距(约4000海里左右)，加之这里水源充足，经联邦政府批准，苏阿佩港正在被开辟为工业加工区。

累西腓的休闲旅游

累西腓累西腓有高大的棕榈树和近代葡萄牙风格的建筑群，有漫长的海滩，悠闲的人群，同船的巴西船员说，这可以算是典型的巴西城市风情了。

累西腓位于南纬8度，四季如夏，市中心给人留下印象最深的就是一排排高大的棕榈树和近代葡萄牙风格的建筑群。走在海滨棕榈树下和城区街道上的人们大都穿着短衫短裤，皮肤呈浅棕色，神态悠闲，其中不乏漂亮姑娘。远远近近的随处可见一些贩买椰子和烧烤食品的小贩。在漫长的海滩上，随处可以见到十来个人划出个最简单的足球场踢足球。

“糖罐”历史：累西腓市甘蔗撑起“糖罐”历史

殖民者为当地的印第安人带来了灾难，但是却也为累西腓带来了繁荣。片片甘蔗林形成了“南美糖罐”，也撑起了累西腓的历史。

累西腓不仅是巴西的大城市，其所在的伯南布哥地区更是有“南美糖罐”之称，而整个累西腓的历史也是与甘蔗的种植分不开的。

南美洲本来是印第安人的故乡，十五世纪葡萄牙人率先到达南美洲的东海岸，很快发现这里的气候和土壤非常适合种植甘蔗。于是他们在今天的累西腓附近开辟了大面积的甘蔗园，并从非洲贩来大批奴隶在炎热的甘蔗园里四季不停地劳作。

渐渐地，甘蔗与蔗糖的出口使原本名不见经传的累西腓和它所在的伯南布哥地区在欧洲有了些名气。据史料记载，1584年，前来累西腓购买甘蔗和蔗糖的欧洲船只超过了一百艘，这意味着，累西腓已经成为南美最重要的港口之一。

累西腓的富庶引起了许多其他航海强国的觊觎。1630年，一支7000的荷兰武装船队在累西腓登陆，迅速击败了占安全劣势的葡萄牙人，从而将伯南布哥地区所有的甘蔗园纳入囊中。这种海盗式的占领一共维持了24年，在这期间，伯南布哥地区的制糖业得到了前所未有的迅速发展。到1654年荷兰统治者被赶走时，卷土重来的葡萄牙人发现伯南布哥的大型制糖作坊已经达到了120家。

从此，伯南布哥地区成为葡萄牙人控制的“南美糖罐”，与西班牙人控制的“中美洲糖罐”古巴形成了激烈的竞争。由于古巴地域相对狭小，在蔗糖产量上“南美糖罐”一直保持着领先。直到今天，巴西的蔗糖产量仍然是世界第一，而制糖业和航运业一直是累西腓乃至伯南布哥州的支柱产业。

自16世纪到19世纪初，伯南布哥州的首府一直是累西腓以北仅十公里的小镇奥琳达。而那时，累西腓只是一座用来保护奥琳达的海滨重镇，累西腓在葡萄牙语中就是屏障的意思。直到十九世纪初，随着伯南布哥州特别是累西腓市工商业的发展，弹丸之地奥琳达越来越难以胜任州府的地位，于是，1823年，伯南布哥州正式将州府迁至累西腓。州政府的到来进一步促进了累西腓的发展，到十九世纪末，累西腓一度成为巴西第三大城市。二十世纪随着铁路、电话和电报一起光临累西腓，这座城市就坐稳了巴西东北部政治和经济中心的位置。