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华泰保险经纪公司:运费险上涨惹争议

进入2013年,保险业仍在寻找保费增长的药方,突破渠道压力成为部分保险公司的出击方向之一。继华安财险、人保财险之后,华泰保险计划加码门店渠道开拓力度。《中国经营报》记者了解到,2013年华泰保险将在全国新开1400家社区门店,其中北京和东北地区为重点。这一规模将是华泰两年多以来所开门店总和的近3倍。到2015年华泰门店规模将达到3600家。不过,作为在国内刚刚兴起的营销渠道,门店模式在中国仍面临三大问题:加盟风险不易管控、退出机制亟待完善、建立全国统一标准存在困难。

今年将开1400家门店

自2010年华泰保险第一家门店开业以来,已在12个省、直辖市布局了近500家门店。而进入2013年,华泰保险的门店规模将计划成倍增长。

“集团公司非常重视社区门店业务,把这项业务看做集团工作的重中之重。2013年将在10个省市开设1400家门店,其中北京、东北等地区是重点;2015年门店将达到3600家,总体实现盈利。”华泰保险一位负责社区门店业务的高管王湘(化名)透露。

华泰保险探索的门店模式即EA门店模式也是国外较为成熟的渠道之一。所谓EA模式(Exclusive Agent),意为专属代理人,即代理人只代理一家保险公司的保险业务。

门店以车险业务为主,车险比例高达98%——99%,定位是服务社区。以社区为单位,门店老板向社区居民提供华泰车险和财产险的保险咨询、查询、投保、出单等服务。

目前华泰正在尝试扩大产品范围,在门店销售家财险、意外险、健康险等,华泰保险还将专门推出“华泰诺亚方舟商铺保险”,是为社区门店量身定做的第一款组合型非车险产品。

“近期我们的目标是扩大非车险业务,使之占比达到10%以上,现在比例仅为1%——2%。”王湘说。据了解,在集团化背景下,寿险产品也将进驻社区门店。“门店成熟后不排除会有这些尝试,例如在学区房推广儿童、女性相关保险,以及签证、留学等相关教育的保险;在高端社区主推年金类保险、高端医疗保险及车险。”华泰保险相关人士表示。

在整个保险业增速放缓的大背景下,各家保险公司均面临渠道突破的压力,其中门店模式为多家公司所尝试。目前除华泰保险外,已有人保财险的自家门店、华安财险等公司采取门店模式。

从华泰保险了解到,华泰保险在部分地区经营时间在1年以上的门店已经产生利润。以福建为例,早在2011年上半年,社区门店就已成为华泰财险福建分公司的主要业务来源,贡献保费占比达到95.2%,其中车险业务占比达99%。

尽管总体尚未盈利,但华泰社区门店的探索已经受到关注。在广东、上海等地区,一些银行正在和华泰接洽,希望把ATM机放到门店里,或者在门店销售银行的金融产品。

“尝试社区门店我们背负了较大的压力,毕竟许多开业不久的门店综合成本率还在100%以上。”华泰保险一位高层透露。一家财险公司负责车险电销业务的高管曾感慨,相比电话销售,通过熟人介绍过来的车险客户投保效率更高、更稳定。

“华泰也是基于这样的理念,我们相信通过熟人、邻里关系销售车险,配合良好的服务,我们获取客户的成本更低、客户更稳定、效果更好。”王湘说。

运费险悄然上涨惹争议

去年“双十一”、“双十二”网购潮过后,由于退货率高,很多买家发现自己的账号被华泰保险列入了暂停购买运费险的“黑名单”,三个月内都不可以买退运费险。与此同时,退运费险价格也悄然上涨,本来为方便买家而推出的退运费险产品,让买家产生诸多不满。

对于运费险的调整,华泰保险公告称,此举是为了让退运费险更好地服务淘宝买家,保证大多数买家的利益,同时兼顾保险公司的利益,并称本次调整将会让利给更多的买家。

但事实上,退运费险的购买价格在悄然上涨,5毛钱就能购买退运费险的情况已很难遇到。按照以前的标准,退运费险的购买价格是按照理赔款的5%支付的,如果理赔款为10元,就要支付0.5元买保险。

根据新出的退运费险出险率与理赔金额对照表,在理赔款相同的情况下,出险率越高,需要买家支付的金额也就越高。例如,在理赔金额为19元——25元的情况下,如果出险率小于或等于5%,需支付2元;但如果买家的出险率在28%和29%之间,其保费将大幅上涨至11.5元。

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