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自上海提出要打造国际航运中心以来，多家险企就开始加入航运保险角逐行列。近日，上海一家新的航运保险专业机构阳光产险航运保险运营中心正式落户浦东，这已是在沪设立的第四家航运保险专业机构，名列太保、人保和平安之后。

资料显示，2009年3月，上海提出建设成为国际金融中心和航运中心，当年底太保就成立了国内首个航运保险事业部，2010年8月人保和太保同时拿到“航运保险运营中心”的筹建许可，2010年底两家航运保险运营中心先后开业。时隔两年后的2012年8月，平安产险航运保险运营中心也如期揭牌，这些公司都在推动国内航运保险的专业化发展。

此次落户浦东，阳光产险认为是追求专业化、集约化经营的一次重要尝试，更是其积极参与上海国际金融中心和国际航运中心建设的重要举措。阳光产险航运中心实现了销售、运营、两核、出单、理赔为一体的真正事业部制的运营机制，旨在打造专业、高效、集约的综合服务平台。

据悉，本着“高起点组建，远战略发展”的原则，阳光产险航运中心历时四个月周密筹备，按照专业航运保险运营机构模式设置，全面承担阳光产险全系统航运保险业务经营管理责任。

该承担项目将依托总公司一体化信息平台、标准化操作流程、专业化服务团队，对阳光产险航运保险业务实施一体化管理，将原来分散在不同分支机构和部门的市场拓展、承保理赔、财务核算、客户服务等经营职能进行集中整合、优化配置，在全国范围内提供标准统一的航运保险服务，并重点加强航运保险的服务创新、产品研发、国内国际市场拓展等职能，提升阳光产险航运保险服务支持国际金融、全球贸易的能力。

目前，上海“两个中心”建设正在向纵深推进，航运保险作为连接航运业和金融业的服务平台，面临前所未有的发展机遇。同时，上海港虽是货物吞吐量世界第一的港口，但航运保险的占比较低，滞后于航运业发展，这将为航运保险运营中心发展奠定基础。

最早行动起来的是人保财险和太平洋产险。两者分别占据着我国航运保险市场份额的第一、第二位。前者是我国最早经营航运保险的公司，具有业内领先的专业人才积累和经验技术；后者在1991年正式成立以来的第一张保单就是航运保险（出口货运险），且由于总部设在上海，航运保险发展一直顺风顺水。

2009年12月，19号文颁布仅半年，太平洋产险便成立了业内首家航运保险事业部，对航运保险业务实施一体化管理、纵向到底的航运保险业务经营体制。2010年12月，人保财险航运保险运营中心在上海正式开业。随后，太平洋产险航运保险事业营运中心也在上海揭牌。2011年11月，平安产险获准在上海市设立航运保险运营中心，并于2012年8月正式开业。至此，人保财险、太平洋产险、平安产险三大财险巨头的航运保险中心在上海聚首。

“三足鼎立”的局面并没有维持太久。2013年1月，阳光产险、永安保险两家航运保险中心的获批使航运保险中心的数量增至5家。与此前的三巨头相比，阳光产险与永安财险在航运保险业务上的优势并没有那么明显。