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2002年5月7号晚上21点24分，中国北方航空公司的一架客机在大连附近海域失事。机上包括机组人员在内103名乘客全部遇难。

造成空难原因：系认为纵火

通过调查，并经周密核实，认定“5·7”空难是一起由于乘客张丕林纵火造成的破坏事件。

在“5·7”空难罹难的103名乘客中，只有44名乘客购买了航空旅客人身意外伤害保险（以下简称航意险），其中有一人购买了7份，赔偿金额达100多万元，此人就是张丕林。在事故发生后，这一度成为一个谜团。

按照规定，遇难乘客购买一份20元的航意险，将获得保险公司20万元的赔偿。每位乘客最多可允许购买10份航意险。多年从事人寿保险工作的业内人士称，在中国，购买航意险的乘客通常只占三成左右，平常乘客只购买一份，一人购买7份的情况非常鲜见。

据了解，张丕林为大连人，时年37岁，大学毕业，曾在公安及外贸部门工作过，后来下海经营一家装饰公司。他妻子有过保险公司工作的经历。专家解释，航空意外保险保的是因意外情况发生的伤害，而因故意导致的伤害，则不在理赔范围当中。

飞机为避居民区 无奈降落海中

在空难现场观察，飞机失事地点在一个海湾内，海湾的一双角南北相对。许多在海边居住的市民都是这场悲剧的目击者，其中一位告诉记者，飞机在坠落前已着火，冒着浓烟，飞行员在天空盘旋了三圈，似乎在寻找最佳的迫降地点。最后，飞行员把大海作为飞机的归宿，显然是经过了一番考虑的。因为机场周围都是较密集的居民区。而且据记者观察，距坠机点不远的石油港遍布着石油和石化的厂区，储藏着大量的石油和天然气，如果飞行员选择在陆地上迫降，飞机的撞击爆炸可能引起不堪设想的后果。

据边防队员介绍，海湾水深11米，还有1-2米深的淤泥。记者用手试了试水温，五月的渤海水依然刺骨，大约只有5摄氏度左右，机上的乘客即使不被大火烧死，掉入海水中后，短时间内也会被冻僵。