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近日，无锡市公安局交巡警支队官方微博“无锡交警”发出这样一条消息，“上午接到一网友微博举报，说有一辆苏HN4×××的大客车上午8点从涟水出发到无锡，该车已超载。车子一路开来，我们一直保持着微博联系，11点20分的时候该车一到无锡就被守候已久的高速二大队民警拦截下来。很感谢这位朋友，我就不@你了，咱说好要保密的。”

原来，当天上午8点13分，这名不愿意透露姓名的乘客通过私信给“无锡交警”发来了一条消息，称涟水当时开往无锡的班车超载七八人，刚刚出发，希望无锡警方核查。负责交巡警微博的民警一边向这名网友询问进一步情况，一边迅速将消息转给了高速公路二大队的负责民警。高速二大队的民警在接到消息后迅速布防，在上午11点左右的时候在锡澄高速发现嫌疑车辆，随后一路追随，等到这辆大巴在11点20分安全驾驶到无锡收费站后，将大巴拦停。“这辆车核载55人，实载61人，超员6人。”随后，民警将大客车暂扣，要求驾驶人联系客车转运乘客，并随后对驾驶人罚款200元，扣6分。不少网友表示自己将来遇到这种情况也会“@无锡交警”。

为何超载现象如此受到市民关注呢？其主要原因还是由于超载带来的危害，接下来，我们就来看一看货车超载都有何危害。

危害性之一：诱发大量道路安全事故。大多数超载车辆仍保持出厂时的配置。由于长期处于超负荷运转状态，汽车的制动及操纵等安全性能迅速下降，如轮胎开裂、制动失灵、转向器飘忽抖动、钢板弹簧折断以及半轴断裂等，给交通安全带来极大的事故隐患。

据统计，70%的公路安全事故是由于汽车超载引发的，50%的群死群伤性重特大道路交通事故与超载有直接关系，超载运输已成为公路安全的“第一杀手”。

危害性之二：严重损坏公路基础设施。超载车辆的荷载远远超过公路和桥梁的设计承受荷载，严重破坏公路设施，增加公路维护费用，缩短公路使用寿命。根据相关专业机构分析，汽车对路面的损害与其超限重量的增加呈几何倍数增长关系。超载10%的货车对道路的损害会增加40%；一辆超载2倍的车辆行驶一次，对公路的损害相当于不超载车辆行驶16次；一辆36吨的超载车辆对道路的毁坏程度相当于9600辆1.8吨重的小汽车对道路的破坏。

危害性之三：导致道路运输市场的恶性竞争。车主以竟相压价承揽货源，通过超载来获取利润，形成“压价-超载-运力过剩-压价-再超载”的恶性循环，正常使用年限在10年左右的货运车辆2至3年后即报废。

危害性之四：造成车辆“大吨小标”泛滥。为迎合车辆超载运输的要求，一些汽车生产厂家竞相生产“大吨小标”车，一些汽车改装厂和修理厂也纷纷非法改装车辆，影响了汽车工业的健康发展。