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日前河北交警在保定和邯郸分别查获了两家幼儿园严重超员的校车，其中一辆荷载六人的车里竟然塞下了32个孩子。

经查，这两辆超载的面包车同属于保定市北市区的一家幼儿园，自2005年起就一直用来接送孩子，据相关负责人员介绍，幼儿园负责人称今日没在幼儿园不了解情况。执行交警依法对两名司机进行了处罚，暂扣了超员车辆，通知了幼儿园主管部门，对幼儿园负责人做进一步处理。

众所周知，超载是指交通运输工具的实际装载量超过核定的最大容许限度。货运超载通常是指机动车运输的货物超过货运机动车的装载能力。那么，通常情况下，超载会产生怎样的危害呢？

危害性之一：诱发大量道路安全事故

大多数超载车辆仍保持出厂时的配置。由于长期处于超负荷运转状态，汽车的制动及操纵等安全性能迅速下降，如轮胎开裂、制动失灵、转向器飘忽抖动、钢板弹簧折断以及半轴断裂等，给交通安全带来极大的事故隐患。

据统计，70%的公路安全事故是由于汽车超载引发的，50%的群死群伤性重特大道路交通事故与超载有直接关系，超载运输已成为公路安全的“第一杀手”。

危害性之二：严重损坏公路基础设施

超载车辆的荷载远远超过公路和桥梁的设计承受荷载，严重破坏公路设施，增加公路维护费用，缩短公路使用寿命。根据相关专业机构分析，汽车对路面的损害与其超限重量的增加呈几何倍数增长关系。超载10%的货车对道路的损害会增加40%；一辆超载2倍的车辆行驶一次，对公路的损害相当于不超载车辆行驶16次；一辆36吨的超载车辆对道路的毁坏程度相当于9600辆1.8吨重的小汽车对道路的破坏。

危害性之三：导致道路运输市场的恶性竞争

车主以竟相压价承揽货源，通过超载来获取利润，形成“压价-超载-运力过剩-压价-再超载”的恶性循环，正常使用年限在10年左右的货运车辆2至3年后即报废。

危害性之四：造成车辆“大吨小标”泛滥

为迎合车辆超载运输的要求，一些汽车生产厂家竞相生产“大吨小标”车，一些汽车改装厂和修理厂也纷纷非法改装车辆，影响了汽车工业的健康发展。