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航运业是国际商业活动中非常重要的支柱产业，也是一种国际化和风险较大的行业，成熟的国际航运中心都有发达的海上保险业。中国海上保险，从海运总量看，2004年船队总运力世界第4，集装箱船队总量世界第5；从港口能力看，2004年中国港口货物吞吐量和集装箱吞吐量均居世界首位从对外贸易额看，世界贸易组织公布的数据，2004年进出口总额达到11547亿美元，居世界第3位。中国海运业和对外贸易快速发展为国内一些港口城市建设国际航运中心奠定了条件。但与航运业密切相关的海上保险(包括货运和船舶保险)业务却发展滞后。

为了缓解这一情况，9月25日下午，海南省高院与海口海事法院联合召开座谈会，邀请来自中国保监会海南监管局、省海事局、省海洋与渔业厅、省交通厅和多家保险公司海南分公司、游艇会、养殖公司的同志，共同调研海上保险业务，服务海洋强省建设。

调研工作主要围绕海南海上保险业务基本情况和制约因素、建设海洋经济急需的海上保险业务、海上保险纠纷的类型及解决方案等方面展开。与会代表还对海上保险的经营业务开展、行政管理服务和地方立法推动提出了意见和建议。

什么是海上财产保险业务呢？海上财产保险业务是保险人和被保险人通过协商，对船舶、货物及其它海上标的所可能遭遇的风险进行约定，被保险人在交纳约定的保险费后，保险人承诺一旦上述风险在约定的时间内发生并对被保险人造成损失，保险人将按约定给予被保险人经济补偿的商务活动。

海上保险属于财产保险的范畴，是对由于海上自然灾害和意外事故给人们造成的财产损失给予经济补偿的一项法律制度。

海上保险与一般财产保险的不同主要在于：海上保险的标的通常与海上航行有关，如船舶和船上的货物等；海上保险承保的风险除了一般陆上也存在的风险（如雷电，恶劣气候，火灾，爆炸等）之外，还有大量的海上所特有的风险（如触礁，搁浅，海水进舱等）；海上保险一般属于国际商务活动，因为通常情况下，或者海上保险的当事人属于不同的国家，或者保险事故发生在异国他乡，总之大多牵涉到国际关系。