不论货物保险多少钱,都要买

发布者:傅浩|发布时间:2013-04-08 18:11:44

生活中,经常有人抱着一种侥幸的心理,凡事都只愿意往好处想,或者只顾眼前的利益,不考虑以后,就如今天我 问要讲的事件的主人公文先生,由于他未对货物进行全额保值,只能拿到部分赔偿,因此损失惨重。

托运货物丢失,这是货主文先生最近遇到的烦心事。物流公司承认将文先生的货物弄丢,但由于他未对货物进行全 额保值,只能拿到部分赔偿。腾先生未对货物进行保值,他只能拿到货物价值的零头。记者采访发现,目前南宁市的物 流行业由于竞争激烈,服务质量难以保证,尤其在托运协议和丢失赔偿等环节上,一些不利于托运方的条款极易引发纠 纷。

最贵的两件货物丢失

今年1月11日,文先生通过武汉荣湘物流公司托运了9件货物到南宁。17日,他到南宁市货运西站某物流有限公司取 货时,却被告知有两件货物丢失了,“我只拿到了7件,丢失的两件价值约3000元。另外,我拿到手的货物中,有6件被 人打开了”。

文先生在武汉做保健品生意,这批货是未销售完的尾货,价值9000多元。他说:“丢失的那两件正好是价值最高的 ,其它几件便宜的都拿到了,这就怪了。我怀疑物流公司私自打开了我的货,偷走了其中两件最值钱的,不然怎会这么 巧。”

货物丢失后,物流公司答应先帮文先生寻找,两天后给答复。19日,文先生再次来到物流公司,货物仍然没找到。 在他的要求下,物流公司一名工作人员写了张“欠条”。

物流公司承认弄丢货物

文先生说:“每批货都有货号的,要找起来并不难,他们却说需要一个月的时间,这明摆着是要拖延时间。写欠条 的人只是物流公司一名员工,万一她辞职不干了,我该去找谁?”

文先生提供的另外两张托运单显示,将这批货从武汉托运到柳州的是荣湘物流公司,从柳州托运到南宁的是受荣湘 公司委托的南宁一家公司。在柳州到南宁的托运单上,注明了货物是纸箱8件和编织袋一件。文先生说:“这就说明,货 物到柳州中转时还是9件,我问了武汉公司,他们经过查询也证实了这一点,所以武汉公司要我找这家公司赔偿。”

记者来到该物流公司。在该公司办公室,有关负责人杨红英称,货物确实是她公司弄丢的,“这个欠条也是我写的 。我们跟荣湘公司是合作关系,我们帮他们托运柳州到南宁这一段,并没有直接跟货主产生托运协议,因此文先生应该 找荣湘公司赔偿”。

对于文先生收到的6件货物被打开一事,杨红英解释是由于路途遥远,“在路上可能发生很多情况”。

少买保险赔偿打折

据了解,文先生采取的是提货付款的结算方式。在取货时,他向这家公司支付了托运费130元,其中10元是保险费, 另外这批货的担保金额是3300元。他说:“包括保险费在内,钱我都交给这家公司了,但出了事情,却要我找武汉公司 索赔,哪有这种道理。两个公司都要我找对方,把我当皮球踢。”

对此,杨红英说,这批货主要是由武汉公司负责,他们公司只负责广西境内的运输,“我们收取的托运费和保险费 都是代武汉公司收,我们公司拿的只有22元,大部分费用都是武汉公司拿”。

文先生很不理解:“为什么收钱的时候可以代理,但赔偿的时候却互相推诿。”

经过协商,杨红英同意在春节前处理好此事,“我们要跟武汉公司协商,才能确定合理的赔偿金额。即使赔偿也是 我们先支付给武汉公司,货主再向武汉公司索要”。随后她以公司的名义重新写了一张欠条,并盖上了公司的公章。

据杨红英介绍,按照公司规定,因为这批货的担保金额是3300元,9件货物丢失了2件,最多只能按照3300元的九分 之二来赔偿,“我们没法核实丢失的物品是贵的还是便宜的,只能按平均数来算”。

文先生算了一下,就算索赔成功,他也只能拿到700多元赔偿款,比实际损失差了2000多元。他叹了口气:“当时, 我只是象征性地买了10元钱的保险,谁料一旦丢失会损失这么多。”

记者注意到,在武汉公司的托运单上,托运协议第三条写着:“托运人必须参加货物运输保险,否则发生意外最高 赔偿不超过总运费的3倍。”文先生说:“这明显存在漏洞。如果不参加全额保险,托运再贵的东西,货运公司弄丢了也 只赔一点运费。谁能保证有人不利用这个漏洞偷货主的货物呢?”

文先生表示,经历此事,自己多了个教训,以后一定要买足保险。

票据保险均不规范

据了解,这家公司向文先生收取130元的费用时,并未开具发票。对此,杨红英说:“我们这里的物流公司都是这样 ,不超过1000元托运费的都不开发票。超过1000元的,要交5%的税钱。”文先生认为:“不开发票,如果产生纠纷打官 司,就少了一个凭据。”

另外,在荣湘公司的保单上,虽然保险费一栏注明了10元保险费保值3300元,但在托运协议里,基本上全是限制货 主的条文,并没有对保险费如何生效和赔付进行规定。文先生说:“我买张车票,两元钱的保险单上,都有详细的保障 细则。10元的保险费不算低了,为什么什么都不写,这也太不正规了。”杨红英坦言,目前托运行业的保险还做不到像 保险公司那样规范,“都是物流公司自己出的规定,出了事也是物流公司自己赔”。

记者随机采访了一些来拿货的货主,在他们的票据上也没有见到关于保险费的详细规定。有货主表示,这样一来, 相对物流公司,他们就处于弱势地位,“真的出了事情,他们说怎么赔就怎么赔,我们一点发言权都没有”。

未买保险只按运费赔

南宁某高档服装代理公司的腾先生,去年11月26日从南宁发了4件货到梧州,收货方接收时,货物少了一件。腾先生 说:“按照成本价计算,这件货价值1。3万元。一个多月来,我多次联系物流公司,南宁公司和梧州公司互相推诿,仍没 有得到解决。”

据了解,腾先生这批货的运费为60元,他未交保价费。按照托运单上的协议,物流公司最多只能赔偿运费的30倍。 “赔偿还是后话,现在他们只是口头说货物丢失,连个书面通知都没有。”腾先生说,由于物流公司没有书面说明,他 公司便要求他自己赔这笔钱。

1月20日下午,记者和腾先生来到位于安吉大道吉运物流园的某物流公司。公司负责人卓经理说:“从托运单上看, 这批货南宁公司已经发出了,客户应该找梧州公司处理。”当着卓经理的面,腾先生电话联系了该公司梧州分部的负责 人邓经理。邓经理答复称:“你找南宁公司,你是从南宁公司发的货,别再打我电话了。”腾先生称自己就在南宁公司 ,并提出请卓经理接听电话,但对方挂断了电话。此后,腾先生多次拨打,对方没再接听。

对此,卓经理表示梧州公司的处理方式不当,“但我们都是分公司,这是公司内部问题,我会汇报的”。经协商, 卓经理同意就此事写一个书面说明,“只能证明我们当日发出了4件货”。他表示,就算腾先生索赔,按照合同,最多也 只能赔付丢失货物那部分运费的50倍,约750元。

恶性竞争难保服务质量

记者走访发现,除了在票据和保险等方面,目前南宁不少物流公司在硬件设施等方面也存在诸多不足,难以做到规 范化经营。

1月19日,记者在南宁货运西站看到,仅大院西侧一排就有十几家物流公司,这些公司规模较小,基本上每家只有一 间铺面,铺面里大部分的空间都被用来存放货物。据了解,这些公司不少是家庭公司或者夫妻店,有的公司甚至连办公 室都没有,在门口挂个牌子,摆张桌子就能接单。由于地方狭窄,来来往往的货车只能在铺面门前装卸货物。

据知情人透露,有些物流公司因自身实力不足,便只好跟外地的一些公司合作,做些区内短途货运,以求分得一杯 羹。某物流公司一名工作人员说,近几年物流行业恶性竞争严重,“油费、人工费逐年上涨,利润已经被摊得非常薄, 一单小生意只能挣几元钱。随便丢失个什么东西,赔偿费用都远远超过运费”。

基本的办公条件都不具备,服务质量也难保证。知情人称,目前物流行业“野蛮装卸”现象比较普遍,此外,有些 公司的老板或者员工素质较差,利用货主不保值的漏洞,故意“弄丢”货物,据为己有,这就是托运物品丢失问题屡屡 发生的原因。

另以检查货物的设备为例。据了解,除了邮政等国有大企业,很少有物流公司能进行检查。某物流公司是南宁吉运 物流园内较大的一家物流企业,但该公司也没有专门检查货物的设备。一名工作人员说:“我们已经注明了不能托运的 物品,但没有检查。这个只能靠货主自觉,真要是出了问题,由货主自己负责”。另外一家较小的物流公司则表示,“ 只要有货,包装好了就能托运”。

“激烈的竞争下,托运价格上不去,为了降低成本,服务只能打折扣。”知情人称,这就是目前物流行业的现状。 一些物流公司的老板也表示,如果有合理的利润,他们也愿意规范化经营,提高服务质量。

有货主认为,有关部门应该加强对物流行业的监管,出台各种服务标准。“首先要制定一个合同样本,连托运合同 都不规范,其它的更难谈起”。

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