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根据公安部相关部署，自4月1日至9月30日，苏州全市开展“大排查、大教育、大整治”货车违法行为专项行动，减少货车安全隐患，遏制严重交通违法行为，这其中将重点整治大货车违规上高架桥，减少高架路面交通事故。

苏州市交巡警支队自2010年4月成立高架交警大队后，开始着手对货车违规上高架进行高压专项整治。苏州“货车闯禁”违章数从2010年的逾6000起，以每年超千起的幅度连年下降，在今年刚刚过去的三个多月内，货车违规上高架行为不足300起。

苏州治违章 三招破难题

2010年4月，苏州市交巡警支队筹备高架交警大队，应对日益繁忙的高架路面交通的同时，开始对货车上高架违规行为进行高压整治，并先后在匝道口设置限高杆、电子监控等装置强制控制货车上高架。但事实上，仍有不少货车驾驶员罔顾禁令，甚至一次次撞毁价格昂贵的限高杆。针对这一顽疾，高架交警大队开始从勤务模式、科技化应用、整合资源上三重并举，全力遏制货车上高架。

高架交警大队副大队长夏季介绍说，由于单纯的科技可控装置已经无法阻止货车上高架，大队全面改变以往勤务模式，结合警务通系统对辖区75公里的道路进行全新从点到面的编排：对警力情况进行合理的责任区分配，以警辅巡线，民警驻点，中队长管片，大队领导管面的模式划分责任区。周一至周五保证有70%的警力在高架路面24小时设岗巡逻，并联合市容市政执法人员在高峰时段进行高压执勤，全面提高违法成本，打压违章态势。平峰时段，城管部门和高架民警一起联合巡逻，对货车上高架违规行为，以市容市政管理条例进行最低2000元的处罚。

此外，高架交警大队还运用科技手段不断完善高架道路的监控探头，特别是高空、高清探头的加密，让每一辆上高架的货车都能被电子警察识别，所有监控实时与执勤民警的警务通进行对接，从以往的驻点守候达到精确打击。“只要有货车上高架，我们的警务通就会收到‘闯禁’信息，这个时候民警和城管部门就会联合出动。”夏季说。

最后一招是对所有违法货车建立系统档案，每处罚一起货车违规行为，高架交警大队都会通报货车的挂靠单位，货主单位必须到大队进行登记备案，与交警部门签订安全协议，确保从源头上遏制“闯禁”行为。同时，交警部门还会将违规驾驶员和车辆信息进行登记建档并将违法行为抄告货车所在的车管部门。

另外，苏州市姑苏区建立“好管家”平台，轻轻一点鼠标即可整治违章行为

“友情提示：苏EXXXXX车主，请将您的爱车有序停放在车位上，此处不可停车。”这是姑苏区“好管家”城市网格化综合管理平台工作人员在例行巡查中，向违停车主发出的友情提醒。

昨天14时50分许，“好管家”平台工作人员在例行监控巡查时，发现在大石头巷西美巷交叉路口，有一辆违章停放在路面上的银灰色轿车。车子前端紧贴着一辆停在车位内的别克轿车，后半部分占据了拐弯车道。途经车辆通行受到影响，一不小心就可能发生刮蹭。巡查人员注意到这辆车后，利用高清探头远程截取了车牌号码，然后通过交巡警平台找到了车主的登记信息。通过车主留存的手机号码，巡查人员立刻发送提示短信，不到10分钟，违停车辆的驾驶员就赶到现场，将车辆开走。

据姑苏区“好管家”平台工作人员介绍，“鼠标一点、违停不见”有效解决了以往违章停车发现慢、难处置、执法被动的问题，这是“好管家”平台在社会管理信息化中的又一项运用。目前，姑苏区的“好管家”网格化管理扎口公安、城管、居民自治力量等14支专业和义务队伍，将在治安防范、城市管理、消防安全、社区服务等方面发挥更大的作用。