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财政部等部委近日发出通知，从2014年1月1日起，对新能源汽车——纯电动乘用车、插电式混合动力(含增程式)乘用车、纯电动专用车、燃料电池汽车车型的补贴标准调整为：2014年在2013年标准基础上下降5%，2015年在2013年标准基础上下降10%。

通知指出，现行补贴推广政策已明确执行到2015年12月31日。同时，为加快新能源汽车产业发展，推进节能减排，促进大气污染治理，经专家审核，沈阳、长春、哈尔滨等12个城市或区域被列入第二批新能源汽车推广应用地区名单。

2014年北京市首期小客车摇号申请中有1701人申请新能源车配置指标，超过指标配额。

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新能源汽车“马力十足”

2014年1月28日财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委四部门发布《关于进一步做好新能源汽车推广应用工作的通知》,将补贴标准进行了调整，新的补贴标准加大了扶持力度。今年1月底高层调研新能源汽车企业，更是让市场对新能源汽车领域增强了信心。另一方面，作为国际新能源汽车领域的龙头，特斯拉CEO马斯克曾表示，特斯拉有意在中国建厂。更有消息称，首批新车将于今年3月左右交付中国车主，上海的专卖店将于今年年中开业。

中银国际发布研报认为，2014年有望成为新能源汽车爆发式增长的元年。四部委出台的补贴政策将利好新能源汽车行业，有关部门对该行业的信心大大增强。随着特斯拉对中国市场的重视和布局，其可能为我国新能源汽车行业带来强大的正能量。

新能源汽车补贴额度下降 车主疑惑补贴何时落地

按照新的补贴标准，今年消费者购买充满一次电能跑150公里至250公里的新能源汽车，可获国家补贴4.75万元（去年补贴5万元）；续航里程超过250公里的汽车，可获国家补贴5.7万元（去年补贴6万元）。然而对武汉车主来说，不管补贴是增是减，目前都“无福消受”。一位车主质疑：“不管是此前的补贴，还是新出台的补贴，我们都享受不到，因为武汉几乎就没有新能源汽车在卖。要买车，只能去别的城市。武汉何时能落地这个补贴？”