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前不久，石家庄市交管部门对司机的安全驾驶知识进行了一次调查，居然发现被调查的司机中有超过30%的人程度不同地存在驾车误区，为此交管部门提醒广大司机，在驾驶车辆时，一定要避免下列误区，以免给自己和他人的安全带来隐患。

误区一　电子辅助系统可弥补失误

虽然刹车防抱死系统和防侧滑系统可提高驾车安全性，但驾车者不能因此而放松警惕。即使配备了这些电子辅助系统，司机也不能以120公里的时速拐弯，防侧滑系统有时还会产生副作用：它虽可防止汽车转弯时前轮滑向外侧，却有可能造成更难控制的后轮侧滑。

误区二　戴耳机就可边打电话边开车

驾车打手机尽管被明令禁止，却屡禁不止，由此引发的交通事故明显上升。于是，手机制造商制造出不用手拿就能接听的新手机。虽然司机接听电话再也不必松开方向盘，可是把部分注意力放在谈话上仍很危险。调查显示，驾车打手机是造成交通事故的重要原因。

误区三　四轮驱动汽车更安全

四轮驱动汽车速度一般都比不过小轿车。车体较重，起步和超车提速都较慢，刹车灵敏性也受影响。所以，时速130公里的四轮驱动汽车，在干燥路面上行驶，至少要留出80米刹车距离，而小轿车只需65米就够了。另外，四轮驱动汽车受到外力撞击时不能很好地吸收外力，所以车祸中汽车看起来损坏得并不严重，事实上司机和乘客受到的伤害却要严重得多。

误区四　轮胎气足有危险

人们通常以为轮胎充气太足不好，其实危险的恰恰是轮胎压力不足。如果轮胎里的气少了50%%，会带来极大的危险。这时，如汽车以时速130公里在高速公路上行驶，轮胎温度就会不正常地升高，甚至有可能发生爆胎。所以，必须及时给汽车轮胎加压。

误区五　刹车防抱死系统缩短刹车距离

出现险情时，司机第一个反应就是急刹车，这样会使车轮突然抱死，使车辆失控。ABS防抱死系统的应用可以使司机避免这种情况，即使在急刹车时司机仍能有效地控制汽车方向。但如离得很近才刹车，被强行抑制的冲击力会使汽车抖动，并与前车相撞。而且，在雪天路滑或路面凹凸不平的情况下，配备防抱死系统的车辆所需刹车距离甚至更长。所以必须始终注意保持车距。

五种违法行为最常见

逆向行驶

从被拍的违法记录中发现，逆向行驶被抓拍的基本上是在等候信号灯或刚开始放行，有些心急的驾驶员没等前方车辆起步，就直接压在中心线上或越过中心双实线，驶上左侧对向车道超车；有的驾驶人左转弯时没有紧靠路口的中心点转弯，而是越过停止线后直接转弯，导致在进入路口时驶上中心线的左侧车道而被抓拍。还有的驾驶人为图方便，直接从非机动车道上或机动车道边逆向行驶，导致过往车辆纷纷避让，容易引起交通秩序混乱。

违规变道

目前，有信号灯的路口基本上划分有直行车道、左转弯车道和右转弯车道。车辆进入划分的车道后，就不允许变更车道了。万一开错车道了，也不能随意变更或在路内转弯，需按导向车道要求向前行驶，在允许掉头路口再调整。

闯红灯

驾驶员闯红灯的原因主要有思想不集中、犹豫不决、心中存有侥幸加速或强行通过而闯红灯。另外，一些人认为黄灯亮时还可以通行。《中华人民共和国道路交通安全法》规定：黄灯亮时，已经越过停止线的车辆可以继续通行，没有越过停止线的禁止通行。

超速行驶

限速路段是根据道路设计、车流量和事故多发等因素综合考虑确定的，一般设置在市区道路通行环境较好、弯道或事故多发路段，且限速的两端公路边都设立了明显的限速标志和前方测速标志，当您驾车经过发现有限速标志路段时，就要控制好车速，按规定速度行驶，否则的话，您就可能会因超速而被抓拍。

违章泊车

如果在主城区内乱停乱放车辆，特别是在路口、人行横道线等路段停车，“电子眼”随时会抓拍到你的违章行为。因此，驾驶员驾车外出时应充分考虑停车问题，宁愿多走几步路，也要将车停在允许停车的停车场或停车泊位上，千万不要侥幸。