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5月21日11时30分左右，保定市保新路高架桥东侧一辆满载水泥管的货车因违章超载侧翻进路旁树林，司机被困驾驶室。10名消防官兵赶赴事故现场实施救援。

由于超载行驶失去平衡，满载水泥管的这辆货车越过护栏，侧翻在公路旁边的树林里。车头撞到树上严重变形，水泥管将车体死死压住，司机被困在驾驶室内，其双腿被死死地卡在变形车体内动弹不得，同时腰部也被车内物品压住，生命垂危。

根据现场情况，保定消防人员首先对现场实施了警戒，随即与有关部门协调，调来重型铲车将车后挤压住车体的水泥管移开，同时利用液压剪、撑顶器等破拆工具对驾驶室进行破拆。救援人员先将车门整体撬开，再将液压撑杆放置于卡住驾驶员的部位对其进行扩张，随着救援空间的慢慢扩大，被困者的身体从驾驶位置一点一点地往外移动。经过官兵们的不懈努力与默契配合，一小时后被困人员被成功解救出来，并由120急救人员送往医院救治。

违章超载运输行为是当前公路头号杀手，大量超过公路、桥梁限载标准的运输车辆上路，致使公路严重损坏，大大地缩短了其使用年限，使车辆的行驶稳定性、刹车性能、悬挂承荷能力、转向可靠度趋差，轮胎爆胎可能性增大，极易引发交通安全事故。同时，严重扰乱运输市场秩序，导致污染环境等。保定市公路管理局局长、市治理公路超限超载办公室主任孙树彬介绍：“今后上级部门对因治超工作和日常养护不到位造成大中修提前的公路项目将不予支持，路提前出现问题将没有资金进行养护，建立治超工作的长效机制刻不容缓。”

随后，集视频监控、电子检测、数据传输为一体的治违章超载管理系统在保定市正式启用，8个原二级公路收费站改建的治超站同时联网。按计划全市将设立18处固定治超站，目前已有14个联网工作。

“我们在治超站前方100米处安装了高清摄像机和车牌识别装置，实时记录过往车辆车牌，如有闯关车辆可将车牌告知下游县市进行堵截。保定工作人员将检测车辆引导至动态预检泵，让车辆在行驶状态下快速筛选出超限疑似车辆。”高阳县养路工区副主任田洪波介绍说。

据介绍，该系统能在车速0-20km/h速度范围内检测过往车辆的车型、流量、轴重、总重和速度等参数，报警系统会在称台前方的LED显示屏上显示车货总吨数，不超载的车辆可快速驶离称台进入正常行驶车道。如有违章超载，报警系统会自动发出提示音，并有强光黄闪灯提示治超员及司机注意，提示超载车辆进入前方整车静态称重系统，精确检测出疑似超重车辆的准确数据，并同步上传市治超综合管理平台。

“车辆自动识别系统和网络平台，保定解决了原来落后的治超模式和手填数据的弊端，从而杜绝个别违章超载人员不依法治超的现象，也切断了司机通过行贿手段逃避查处的途径。”孙树彬说，“超载信息自动录入系统，执法人员必须依法处理，杜绝了‘车托’对治超工作的妨害。”