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2002年4月15日上午10时40分（当地时间11时40分）左右，中国国际航空公司一架波音767-200客机在韩国金海市池内洞附近的神鱼山坠毁。

据介绍，这架客机的编号为B2552，4月15日早8时37分执行北京-釜山航班任务（CA129），从北京首都国际机场起飞，预计飞行2小时后到达釜山机场。当时釜山机场大雾，能见度低。约10时40分左右，这架飞机在金海市坠毁。机上飞行员3人，乘务员8人，旅客155人，其中有中国旅客19名，韩国旅客135人，乌兹别克斯坦旅客1人。机上人员共有38人生还，其中包括10名中国乘客。

据介绍，这次空难也是中国国际航空公司47年来首次飞机失事。

机长年轻 技术水平遭质疑

此前有韩国报纸暗示事故原因为机长年轻，今天家属代表也提出了这点。中国民航总局副局长鲍培德指出，中国的机长是比较年轻，但年轻与技术水平是两回事，在中国，只要技术水平达到了标准、符合法定年龄就能适任机长，年龄不应该被看作是本次事故的原因。

航班曾临时调换机长

事故发生以后，有韩国媒体记者问到，为什么临时调换机长？国航运行管理部经理刘吉文解释说，调换机长、调整任务是正常行为，机长吴新禄一九九0年到一九九四年参加中国民航飞行学院的大学本科毕业，一九九四年七月加入国航，接受国内和国际航线的训练，由副驾驶升任机长，总飞行时间六千零九十四小时，经过历次的检查和训练，是中国民航总局认可的合格机长。根据民航局的资料，今年他来过釜山机场三次，第一次是二月二十三日，第二次是四月一日，第三次是事故当天的四月十五日。

死者家属将得到满意赔偿

中国国际航空公司副总裁宫国魁在记者招待会上表示，按照死难者家属的要求，首先将进行DNA检查以辨认死难者尸体，检查之后为死难者举行悼念活动，然后国航再和家属按照国际惯例和韩国民航局、中国民航局的有关规定，在保险公司的协助下，通过协商会给死难者家属一个比较满意的赔偿。

宫国魁透露，目前，死难者家属的住行以及有关费用，国航已委托在釜山的代理韩亚公司来处理，费用已向韩亚公司提供。

北京21名乘客均未购买航空意外险

据北京保险行业协会的调查结果，“4·15空难”国航CA129航班所载乘客中，在北京地区购票的21名乘客（含4名外籍乘客），无一人购买航空人身意外伤害保险。

北京市保险行业协会有关负责人对记者说，在民航方面和航意险代理机构协同和配合下，北京航意险“4· 15空难”事故理赔工作小组反复、认真核查，在京购票的21名乘客无一人随机票或在机场登机前购买航空人身意外伤害保险。对此，协会和参与航意险共保的在京6家寿险公司非常惋惜。这也表明如何提高航意险承保率是一个需要认真对待的课题。