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拖拉机是从事农田作业的“主力军”。按照国家规定，其上路行驶必须办理交强险、注册登记、申领定期检验合格标志，并领取牌照、驾驶证、行驶证，而办理交强险是农机入户、年审和领取牌照的前提条件。然而，拖拉机要上份交强险并非易事。

就在今年初，一辆摩托车与老孙驾驶的拖拉机发生追尾，摩托车驾驶员当场死亡。交警部门认定，摩托车司机负主要责任，老孙负次要责任，但因为老孙没有及时为拖拉机投交强险，经过法院审理，老孙需要先在交强险范围内进行赔付，然后再按责任比例赔付。也就是说，他原本只需赔付费用的30%，最后却不得不多赔付近10万元。

说起没为拖拉机上交强险这事，老孙也是一肚子委屈。原来，现在大部分公司都不愿意办理拖拉机交强险业务，他咨询了好多次，都没能买成交强险。

因为买不上保险，车辆就没法进行年检，老孙知道，没有年检证上路属于违法驾驶，一旦被交警部门发现，肯定被罚。可是没办法，地里的农活不能丢，老孙只能偷偷摸摸上路，没想到即便小心翼翼，仍出了事故。

为什么拖拉机交强险不好上呢？原来，按照国家规定，兼用型拖拉机也就是以田间作业为主的拖拉机，每年的保费只有几十元，运输型的最高560元，不过一旦发生事故，按照全责的赔付标准，死亡一人赔付12.2万元。保费过低，赔付率过高，很多保险公司不敢受理。除了变相停止这一险种外，那些仍承保的保险公司只能大幅度提高保费。

拖拉机交强险是政策性险种，运输型拖拉机功率在14.7千瓦以下的保费为400元；14.7千瓦以上的保费为560元。承保政策性险种是保险公司的社会责任，但是，由于拖拉机交强险费率不合理，开办拖拉机交强险以来，在这一项上，大部分保险公司一直都在赔钱。

目前大量不符合国家标准的拖拉机，虽然登记为拖拉机，实际是当成运输货车在使用。国家实行的给在田间地头从事生产的拖拉机低保费的政策，却有很大一部分被“变形”拖拉机享受着，大量超标的拖拉机造成了风险和保费严重不匹配。