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交强险是我国首个由国家法律规定实行的强制保险制度。《机动车交通事故责任强制保险条例》（以下简称《条例》）规定：交强险是由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人（不包括本车人员和被保险人）的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。

由于交强险的重要性，导致每一次关于其政策的变化，都会引起不小的关注！近期，未来三年交强险将实施定价市场化的前景，让外资保险公司进一步加快了进军车险市场的步伐。

去年4月30日，修改后的《机动车交通事故责任强制保险条例》发布，交强险市场5月1日正式向外资保险公司开放，中国保险业进入全面开放阶段。目前已有9家外资保险公司获准经营交强险，其中7家已正式销售交强险保单。

根据保监会的改革思路，将研究建立区域费率制度，适时调整交强险的责任限额和费率水平，进一步完善调解机制，规范诊疗和伤残鉴定标准等，完善救助基金等相关配套制度。

据了解，一些外资保险公司正在寻找并购的机会，希冀通过与中资公司联盟，迅速开展车险业务。毕马威中国保险业咨询服务（中国大陆）主管普安同认为，外资保险公司要想迅速进入中国非寿险市场，需要付出相应的溢价。目前可以和外资保险公司结盟的中资保险公司寥寥可数，通过并购取得市场分额的机会可能一瞬即逝。

《报告》认为，在交强险市场迈向自由化的背景下，保险公司更加重视客户选择和基于风险的定价方法。毕马威进行的调研显示，64%受访的保险公司已着手定期开展基于风险基础的保费分析工作，这一比例远高于去年的33%。

与海外市场相比，中国的纯损失率较低、费用率较高。毕马威预计，由于保险责任水平会随着人均财富水平提升而增加，保险公司的纯损失率将会上升。保险公司也已关注费用率问题，并会采取以新技术和数字化为主的转型方案提升客户服务，同时降低其费用率，从而把综合成本率保持在一个健康的区间内。