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在我国保险业，汽车保险有着不可撼动的地位。作为全球最大的汽车市场，中国每年新增的车辆有1千多万辆，汽车保有量已超1亿辆，这无疑使中国成为最大和最有潜力的车险市场。

中国人民保险最新公布的2013年中期业绩显示，人保集团财产险稳步增长，业务收入为1157.08亿元，同比增长14.27%。其中，车险营业额达793.17亿元，同比增长13.4%。车险营业额占整个财险的7成。

“国内15家汽车经销商集团将成立一家汽车保险公司”，日前，一业内人士向理财周报中国汽车金融实验室研究员透露。在此之前，保监会颁布了《保险兼业代理管理暂行办法》，推进汽车保险兼业代理向专业代理改革。而根据各保险公司公布的上半年报显示，车险营业额增长喜人，并已成为各大财险公司的主要来源。因此，业界认为，随着新车销售的日趋薄利，经销商们对售后服务盈利能力的依赖越发明显，而车险业务由于与出险后的维修业务相关，在利益驱动下，厂家和经销商们加快对车险业务的渗透。

车险市场的广阔前景，以及车险业务与维修业务的紧密相关，使得车企和车商也都想从中分一杯羹。

2004年，上汽集团便斥资1亿人民币参股安邦财产保险公司，并成为安邦财险的最大股东。安邦保险的核心业务是汽车保险。汽车集团成立的保险公司有着得天独厚的优势。在开业后不久，安邦财险便与上海通用汽车签下了战略合作协议。上汽集团凭借自己庞大的销售网络，将其渠道转变成安邦保险的兼业代理机构。据统计2012年安邦保险中的机动车辆保费收入达到了442171万元。与2011年相比增长了100倍。

外资盯上中国开放的车险市场  或通过并购提升份额

毕马威最新发表的行业调研报告《中国车险市场改革推进所带来的挑战和机遇》指出，自从中国保监会取消机动车交通事故责任强制保险（交强险）的销售限制后，外资保险公司瞄准了开放的中国车险市场和参与并购活动所带来的商机。

调研报告指出中国是全球保险业最有发展前景的市场之一。现时只占1%市场份额的外资保险公司努力通过进入整个非寿险市场或者大量参股现有中资保险公司来进一步提升市场份额；一些企业已经完成相应的计划，另一些则还在尝试中。自从交强险市场开放给外资保险公司后，已经有9家外资保险公司获得中国保监会批准的交强险执照，其中7家已正式销售交强险保单。

调研报告也指出，放宽商业车险（非强制保险）产品及价格管制，将会为大型中资保险公司提供额外的竞争手段，即未来可以通过更好的风险细分、更低的价格、更多的保险保障等来提升其市场占有率，使小型保险公司在竞争中处于较不利的境地。