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史上最严交规的实施，让不少司机驾照上的12分变得“捉襟见肘”，“一辆车最多只能接受3个驾驶本处理违法行为，一个驾驶本最多为3辆车处理违法行为，”交通违法处理新办法听起来似乎有些绕口，却是从今往后，每个司机都必须会做的一道算术题。

武汉市出租车司机陈师傅介绍，他的的士除自己开外，还有白班、夜班的代班司机。而且一年内，代班司机会有所更换，时常不止3个人，“如果以后扣分太多的话，不知道怎么办？”的哥黄师傅说，他的车马上要年审了，之前的扣分都要清除，但是他已经在一年内用三本驾照处理了违章，“上次去销分时，工作人员说要用之前的驾照，不然无法处理，但之前的驾照上的分都已经被扣完了。”

一汽车租凭公司工作人员说，租车人租车时和公司有约定，租车期间出现违章行为，由租车人处理。但一辆车，租赁的人远远不止3个，这其中处理了3次违章，后来的违规行为就没办法处理了。

于义是811路公交车司机，他表示，一辆公交车有两位正班司机，还有一位代班司机，代班司机有时候一天要开几台车。新规出台对公交车有影响，但比出租车和私家车小。“我们每天跑同样的线路，在哪个路口，红绿灯有多长时间都很清楚。加上公司对司机有严格规定，违章会扣钱，所以大多数公交车司机违章较少，12分够用1年。
”

也有部分司机认为新规的罚分过于严苛。大部分司机均表示，如果一些意外闯红灯或误判现象得到控制，他们对新规很支持。

尤其对于遮挡车牌现象，大部分司机均表示了深恶痛绝。正是因为遮挡车牌可以躲过“电子警察”的处罚，不留痕迹，所以，这一做法越来越多地被一些涉嫌刑事犯罪的不法分子利用。

因为现实中遮挡号牌现象很多，这种行为的主观恶性比较大，一方面为了规避‘电子眼’，遮挡号牌的驾驶员更加肆无忌惮，有数据显示因为遮挡号牌而发生交通事故的情况也非常多；另一方面，遮挡号牌在道路上行驶，由于交警也不能及时地追踪查处，其他车主也可能会效仿，从而会造成很坏的社会影响。

其实，对于本就有意识遵守道交法的驾驶员来说，新规“是否过于严苛”原本就是一个伪命题，规定的严厉只会增加对每一个人的保护。这次的新规定主要还是警示作用而不在于处罚，因为扣分实际上是属于对驾驶员的一种管理制度而不是一种行政处罚制度。不单单是我们国家，西方很多国家都是通过计分制度加强对于驾驶员的监管。针对近年来路口事故发生较多的现状，交管部门也是从加强管理的方面来考虑的。