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建工险全称为建筑工程质量保险，是国际通行的建筑工程风险管理方式，主要提供建筑工程主体结构与渗漏等质量问题方面的保障。是国家强制建筑施工要购买的。工程险指保险人承保中外合资企业、引进技术项目及与外贸有关的各专业工程的综合性危险所致损失，以及国内建筑和安装工程项目，险种主要有建筑工程一切险、安装工程一切险、机器损害保险、国内建筑、安装工程保险、船舶建造险、以及保险公司承保的其他工业险。

建筑及工程险在任何一个国家都不是最主要的保险项目，但从毛保费收入看，却非常可观。瑞再企商保险有限公司建筑与工程险北亚洲地区总监何伟伦对建筑及工程险市场充满信心。对于大部分保险公司而言，建筑及工程险可能还是一个新兴领域。何伟伦却已经在这个行业摸爬滚打十数年。

建筑及工程险的市场潜力有多大？何伟伦给记者罗列了一串数字：从2006到2015年，中国地铁的建设金额将达到750亿美元，涉及15个城市，大概1600公里。按照目前市场上翻一番的承保金额，地铁工程投保建筑及工程险的保额高达数千亿美元。

此外，京沪高铁投资规模大概就达1600亿元，而北京到广州、香港到北京的高铁也在规划中。以上种种都让何伟伦备感兴奋。按照目前建筑工程险千分之几的费率计算，上述这些基础设施投资可产生的保费收入可能达到数百亿元。

数据显示，2007年建工险在中国非寿险毛保费中的占比从1.5%增加至1.6%，建工险保费规模整体上涨了31亿元，同比大增27%，成为增速最快的险种。以上海为例，今年上半年，建筑及工程险的累计承保金额就达到2544.80亿元，保费收入达到3.72亿元，同比增长106.54%。

事实上，除了中国，亚洲其他国家和中东地区建筑及工程险业务也呈现指数级增长。单是海湾合作委员会地区（GCC）的受委托项目金额就达2万亿美元，近25%的项目正在进行中。对此，何伟伦表示，瑞再企商从2006年起就着力于开拓这些市场的业务，并制定了该区域建筑及工程险业务战略。目前，公司发展正按照计划稳步推进，预计在未来一段时间内，仍将保持高速增长。

目前，中国建筑及工程险份额主要不是由直接保险市场，而是会通过其他方式（包括再保险）取得。因此，在何伟伦看来，瑞再企商需要通过不断“练内功”，从而获得市场认可。

为适应业务的高速增长，瑞再企商组建了专业团队，并对产品进行了创新升级。目前，这个专业团队已经基本搭建完成，这些来自国际领先保险公司、再保险公司及保险经纪的专家均是建筑及工程险行业的知名人士，策略性地部署于上海、香港、新加坡、巴林及迪拜。

另据了解，瑞再企商的建筑及工程险主要险种包括建筑工程一切险（CAR）、安装工程一切险（EAR）、工程延误损失险（DSU）以及机器损坏险（MB）。全面升级的建筑及工程险保险产品，表明了公司提供综合性产品及与业务合作伙伴发展长期共赢合作关系的承诺。

小贴士：工程保险承保的风险具有特殊性，表现在：首先，工程保险既承保被保险人财产损失的风险，同时还承保被保险人的责任风险。其次，承保的风险标的中大部分处于裸露于风险中，对于抵御风险的能力大大低于普通财产保险的标的。第三，工程在施工工程中始终处于一种动态的过程，各种风险因素错综复杂，使风险程度加大。