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市民魏先生于2012年11月购买了一辆福克斯，提车买保险的时候，保险公司按新车的购置价作为保险金额来算保费。“当时买了包括盗抢险、第三者责任险等多个险种，保险费交了5400余元。”魏先生说。今年1月份，魏先生为了躲避一辆变更车道却不打转向灯的车辆，撞到了路边石，导致轮毂、轮胎、减震和拉杆等部件损坏。而保险公司在理赔时，却给车胎算了20%的折旧费，“这种"高保低赔"的理赔十分不合理。”魏先生说。

车险市场中，“高保低赔”现象一直存在，为进一步规范机动车辆商业保险市场秩序，完善商业车险监管制度，遵循维护社会公众利益和防止不正当竞争的原则，中国保险监督管理委员会根据相关法律法规及规定，于 2013年3月份下发了《关于加强机动车辆商业保险条款费率管理的通知》。近日有消息称，备受关注的新车险条款计划有望在7月1日实施，据了解，车险新规实行后，“高保低赔”、“无责不赔”等霸王条款有望废除，加强对车主利益的保护，但具体实施如何，现在还是个未知数。

在新车险条款中，“车损险的保险金额按照被保险机动车的实际价值投保”成为备受关注的焦点之一，新的车险条款实施后将更加倾向于车主利益。除了改善“高保低赔”的情况，新车险条款里还删除了包括“驾驶证失效或审验未合格”、“发生保险事故时无公安机关交通管理部门核发的合法有效行驶证、号牌，或临时号牌或临时移动证”等11条责任免除的内容。

另外，在新车险条款中，盗抢险和车上人员责任险或将“升格”为主险。在现有的车险条款中，盗抢险作为车损险的附加险，车主只有购买了车损险才能购买盗抢险。而在新车险条款实施后，车主有望可以在不购买车损险的前提下，只购买盗抢险。

为什么车损险问题会受到如此多的关注呢？车损险的重要性对于广大车主而言，是毋庸置疑的，车损险是日常用车当中会随时用到的险种，也是理赔使用率最高的险种。要想用好车损险，就要对车损险的定义有一定的了解才行。

车辆损失险是负责赔偿由于自然灾害和意外事故造成车辆自身的损失。在保险公司的车损险合同中对车损险的定义是这样解释的：车损险指，被保险人或其允许的驾驶员在驾驶保险车辆时发生保险事故，造成保险车辆受损，保险公司在合理范围内予以赔偿。这是车险中最主要的险种，从一般的碰撞事故到车毁，都要靠它来减少损失。对于新手买的新车来说，车主的驾车技术或驾驶习惯不能对车辆安全提供较高的保障时，最好投保此险种。

知道车损险的定义后，就明白了车损险对车主的重要性。但是在投保时要注意，跟很多险种一样，车损险也有自己的免赔率。一般情况下，保险公司会根据车主在事故中所负责任的大小，扣除5%至15%的事故责任免赔率。所以，投保车损险的时候尽量附带上不计免赔特约险，以便能得到更多的赔偿。